Flight Simulator

AutoSaver per FSX (CodePlex)

Omar Damiani — Thu, 22 Nov 2007 13:44:51 GMT

Con l'uscita dell'Acceleration Pack e quindi regalatomi da mio fratello per il mio compleanno, mi sono ritrovato domenica scorsa a passare del tempo con il lato più giocoso di FSX: le missioni.

Siccome spesso e volentieri viene richiesto di "vivere" situazioni pericolose (ad esempio volare con un elicottero per circa 50 minuti sfiorando le acque del mare...a circa 60/80 piedi d'altezza), è consigliabile salvare il volo. E spesso anche.

L'idea mi è quindi venuta da sè: fare un programmino molto semplice che salvasse per me i voli ad un intervallo di tempo prestabilito.

Nasce così AutoSaver for FSX (che nome originale, eh?).

Ci ho lavorato pochissimo e devo dire che l'SDK di FSX fa "abbastanza" bene il suo lavoro, nel senso che semplifica molto la vita dal punto di vista developer.

Dato che non è un programma dalle ambizioni economiche, ho deciso di pubblicarlo su CodePlex, in modo che chiunque potesse/volesse aiutarmi, collaborare, condividire, ecc, ecc può farlo.

Questo è l'indirizzo del progetto.

In questo modo studio due cose in un colpo solo: l'SDK di FSX e un po' di TFS ;)

Arriva Volandia!

Omar Damiani — Wed, 21 Nov 2007 21:21:36 GMT

Sabato 24 novembre alle ore 14:00 è prevista l'inaugurazione del PREVIEW di Volandia - Parco e museo del volo di Malpensa.

Il PREVIEW, che rappresenta una piccola parte di quello che conterrà il Parco quando sarà a regime (si prevede 2010), permetterà di vedere i seguenti mezzi:

* Caproni CA1,

* SIAI Marchetti SM80 Bis,

* Agusta Bell AB204,

* Agusta A109,

* Macchi M205 (simulacro),

* Caproni C22,

Saranno inoltre presenti:

* Un'area giochi bambini a tema volo,

* Una sala videoproiezioni,

* Postazioni simulatori di volo.

Per ulteriori informazioni in merito ai contenuti ed alle finalità del Parco, vi rimando a questi siti:

* Sito istituzionale: http://www.museoaeronautica.it/

* Forum aviazione civile: http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=33836

La sede milanese di PVI (della quale io faccio parte n.d.a) ha attivamente contribuito alla realizzazione delle postazioni dei simulatori di volo, che saranno costituite da:

* un cockpit del MB 339 (Frecce Tricolore), funzionante con FS9 (alcune immagini sono visibili sul sito http://www.immaging.eu/flysim/MB339.html);

* un cockpit di un Macchi 202 (meno sofisticato del precedente), basato su IL2 (per info vedere il link sopra indicato);

* un cockpit di un King Air (già visto nello stand della IFR Supplies lo scorso maggio, al FSS di Forlì).

Per sapere dov'è il Parco, visita il sito istituzionale sopra indicato, poi leggi "Dove siamo" nella pagina "Contatti".

Io sarò presente all'inaugurazione e probabilmente anche domenica, finalmente un progetto che non sembra nemmeno italiano o, per meglio dire, sembra italiano ma d'altri tempi.

La cosa promette di diventare importante non solo a livello nazionale e speriamo che duri a lungo nel tempo.

Qui il volantino dell'evento.

Maddog 2006: Multicrew in LAN ora ok

Omar Damiani — Sun, 30 Sep 2007 21:49:50 GMT

Ho passato giorni anzi mesi cercando di far funzionare il multicrew del Maddog 2006 per FSX senza successo.

Oggi finalmente sono riuscito.

E' stata un'illuminazione, una piccola cosa ma importante.

Dato che sia sulla documentazione, sia sul forum ufficiale dicono che è un'operazione molto delicata, scrivo qui la soluzione che mi ha permesso di farlo funzionare.

Oltre ad avere gli stessi settaggi di partenza dal Manager & Setup del Maddog 2006 (nel mio caso parlo sia dei settaggi del pannello che quelli proprio di carico), la stessa situazione iniziale e lo stesso volo è importante avere installata su entrambi i PC la medesima versione della FSUIPC.

A essere sinceri questa cosa mi ha sorpreso, e non poco, dato che (parlando della versione FSX) pensavo utilizzasse il SimConnect (anche se in effetti ho un po' di lacune, la versione attuale dell'FSUIPC, la 4.16, se non ho capito male sfrutta comunque SimConnect).

Comunque sia in questa configurazione ora riesco a collegare a piacere i due PC sia come server (PF) che client (PNF), interscambiandoli anche una volta connessi.

La prossima frontiera è provare in WAN anzichè LAN ;)

Su PC Pilot

Omar Damiani — Wed, 12 Sep 2007 15:45:05 GMT

In "attesa" di comparire su altre testate per ora sono sul numero corrente (48) di PC Pilot.

Non è un articolo, mi hanno pubblicato uno screen shot catturato mentre volavo a quota 41000 piedi sopra Linate con un Piaggio P-180 (ovviamente con FSX) al tramonto...

Molto bello :)

Rotta di circolo massimo con Google

Omar Damiani — Tue, 11 Sep 2007 13:07:02 GMT

Geniale l'idea di aggiungere a Google Maps un gadget per la visualizzazione della rotta di circolo massimo (od ortodromica).

Finalmente è possibile visualizzarlo in modo rapido e visuale, senza dover fare acrobazie sul sito http://gc.kls2.com/ (che rimane comunque più completo per esempio per la ricerca di informazioni su aerosuperfici).

Per saperene di più o per aggiungerlo al proprio google maps, andate qui.

WAG2009: A Torino!

Omar Damiani — Fri, 01 Jun 2007 15:31:00 GMT

Sfidava a singolar tenzone la Russia, la Danimarca e l'Australia.

L'Italia ha vinto e nel 2009 saranno a Torino i World Air Games.

E' stato annunciato ieri dal presidente della FAI.
Inutile dire che ci sarò, indipendentemente dal costo.

Da quando l'avevo letto su Volare non ho fatto altro che sperare che fossero qui in Italia, non tanto per la distanza (avrei fatto volentieri un giretto in Russia, Danimarca o Australia) ma perchè in Italia c'è proprio bisogno di innalzare un po' di cultura aeronautica.

E pensare che, nella storia, siamo stati i primi in molte cose e, a metà degli anni 20, eravamo i primi nel mondo in quanto a capacità teoriche e pratiche...(si basti pensare alle imprese di Gentile Nobile o Italo Balbo).

Ma non voglio perdermi in cose poco oggettive...

Ancora una volta...Complimenti Torino!

Flight Simulator SP1 #2

Omar Damiani — Thu, 17 May 2007 08:29:00 GMT

L'ho provato (di corsa) ieri sera. Le prime impressioni: strabiliante.

L'ho installato ed ho caricato FSX, vedo che esce la percentuale di caricamento indice dei nuovi scenari ed altre scritte che mi indica che sta smandruppando un po' e via...eccomi alla schermata iniziale.

Non passo per il menù "Video", voglio vedere la differenza senza cambiare settaggi, così setto l'aeroporto LIML, e un ultraleggero giusto per fare un voletto.

Dopo qualche minuto sono pronto al decollo, do' gas al massimo.

Rimango senza parole, premo CTRL-Z per vedere i frame al secondo...punte di 62 (con il mio AMD XP 3500+, 2Gb di RAM e GeForce 6600GT) e "bassi" di 19...

Non aspetto oltre, entro nel menù "Video" e metto TUTTO al massimo (vado addirittura oltre i settaggi preimpostati come "Massimi").

Punte di 23 e bassi di 8 (praticamente quelli che avevi prima del SP1 con dettagli "Medio bassi").

A questo punto ero deciso a giocare il jolly: Tile Proxy (appena giunto alla Beta3, versione uscita per avere la compatibilità con l'SP1).

Qui qualche appunto da fare c'è ancora ma direi che si procede a passi da gigante.

Ottimo.

Flight Simulator SP1

Omar Damiani — Wed, 16 May 2007 07:43:00 GMT

Hanno fatto "penare" gli appassionati per qualche giorno in più ma alla fine è stato pubblicato.

Disponibile da oggi il Service Pack 1 di Flight Simulator X, che promette un guadagno interessante in termini di prestazioni, sopratutto per computer multi core.

Presto vi saprò dire le mie impressioni.

Lo trovate qui.

Volare con FSX

Omar Damiani — Fri, 04 May 2007 08:13:00 GMT

E poi la gente mi guarda male quando uso il verbo "volare" anzichè "giocare" quando parlo di Flight Simulator.

Già con il 2004 si raggiungevano livelli di realismo impressionanti: procedure reali dal parcheggio del decollo al parcheggio dell'atterraggio, passando per comunicazioni reali tra ATC e Aerei grazie a IVAO e reti analoghe oppure le gestioni degli imprevisti (e routine) grazie a FSPassengers.

Poi è arrivato FSX.

Tutti "a terra" (in senso figurato, è ovvio). "E' più lento", "va in crash", "..con il vecchio FS ottenevo molto di più con molto meno...", "...è una cavolata perchè non ha senso far uscire qualcosa che non sfrutta ancora l'hardware esistente..." (riferendosi alle DX 10), oppure ancora "...con quel prezzo mi prendo FS2004, scenari e aerei aggiuntivi e il risultato finale è migliore..."

Altri invece hanno guardato oltre.

Ho provato a capire (non ancora praticamente) come creare add-on o comunque sviluppare (ad esempio missioni) con FSX e devo dire che è molto più rapido e veloce.

Ora siamo davvero ad una svolta epocale.

Tralasciamo tutto il resto e focalizziamoci per un attimo su un solo aspetto (per ora): gli scenari.

Davvero ci spenderemo ancora soldi?

Oppure basta trovare un modo per interfacciare FSX con qualche bel web service che fornisce delle mappe satellitare (ad esempio, ma è solo uno tra tanti, Google Earth)?

Siamo davvero ai confini del volo reale, almeno per quanto riguarda il VFR.

Ed è già possibile, l'ho provato ieri sera e sono ancora confuso, shockato, o forse era un sogno?

Qui il download.

Altre info qui.

Unica nota dolente che ho notato è che a volte si vola sopra delle chiazze bianche sul terreno...sono le nuvole che ora sono proiettate sul terreno (dato che le texture non sono altro che immagini satellitari...).

A quando gli aerei con modelli di volo e specifiche interfacciate con server Boeing, Airbus e compagni?

[FS] Linate, paura al decollo

Omar Damiani — Wed, 07 Mar 2007 08:53:00 GMT

Lunedì 5 marzo alle ore 14:45 c'è stata tanta paura per il volo AZ1324 in partenza da Milano Linate con destinazione Venezia Tessera.

Dopo essere stato autorizzato per la destinazione finale, l'MD-82 dell'Alitalia marche I-DAVH, ha dovuto rinunciare al decollo proprio mentre eseguiva la corsa per la salita.

Tanta paura a bordo, il pilota ha fermato l'aereo ancora sulla pista ed ha eseguito il rullaggio ai parcheggi per i dovuti controlli tecnici.

I passeggeri sono rimasti mezzora in attesa sul bus, mentre i controlli hanno evidenziato un problema al sistema idraulico che avevano fatto perdere il dovuto trim iniziale all'aeromobile rendendo di fatto impossibile al computer di bordo di calcolare la spinta di salita.

Il problema è stato risolto con un semplice reset della centralina idraulica e il decollo è poi avvenuto senza problemi.

All'atterraggio poi i passeggeri si sono congratulati con la compagnia e gli ufficiali per come hanno gestito la cosa, avendo accumulato solamente 1 minuto di ritardo sull'ora di arrivo.